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航运企业逾期贷款剧增部分银行停发信用贷款

2014-03-10 10:50:54
起源:你我贷

在各航运公司陆续颁布事迹预亏的同时,大笔银行贷款风险,也逐渐显露出来••。

《每日经济消息》记者懂得到,以长航凤凰(,SZ)为代表的航运公司已累计4••。48亿元的逾期贷款,而交通银行等多家银行,可能会对其资产进行冻结••。

此外,诸如中海海盛(,SH)¶••⊿宁波海运(,SH)等多家公司同样存在事迹亏损¶••⊿资金紧张的问题,短期借款和一年内到期的长期借款压力都不小,涉及的银行贷款可能也将有必定风险••。

不良飙高具延时性

4月10日晚,长航凤凰发布公告称,由于航运市场持续低迷,公司严重亏损,资金极度紧张,致使公司已到期的贷款本金和利息未能如期偿付••。

截至2013年4月9日,长航凤凰共有逾期的贷款本息合计4.48亿元,占公司最近一期经审计净资产的比例为342.73%,占公司最近一期经审计总资产的比例为5.07%••。

同时,涉及这次逾期贷款的银行和金融机构包含工银租赁¶••⊿交通银行¶••⊿招商银行¶••⊿兴业银行¶••⊿光大银行¶••⊿进出口银行¶••⊿浦发银行7家••。其中交通银行的逾期贷款就有近3亿元••。

此前,该公司事迹预告披露2012年公司净利润亏损在8亿~9亿元之间••。长航凤凰的资金压力一直较大••。2012年半年报的数据显示,该公司流动资产14.4亿元,但一年内到期的长期借款4.08亿元,短期借款更是达到了20.85亿元,可见这其中存在较大的资金缺口••。

不仅长航凤凰如此,中海海盛¶••⊿宁波海运也同样存在资金压力••。据中海海盛年报数据显示,该公司流动资产3••。39亿元,但一年内到期的长期借款2••。99亿元,短期借款达7••。94亿元,其中有部分是交通银行的信用借款••。

宁波海运暂未披露年报,但从2012年半年报数据中看,其短期借款金额也超过了公司流动资产••。

事实上,对于船舶行业的信贷情况,已引起银监会高度器重,将船舶行业的银行贷款列入了限制类名单••。

不过,一家券商银行分析师对《每日经济消息》记者表现,“从2012年的银行年报数据中,船舶运输行业的不良,并不高,甚至可以说是非常低,不良率高的是制作业和批发零售业••。这可能也是存在行业因素,通常船舶和运输行业贷款的时间都会比较长,贷款质量好坏有必定的延时性••。”

银行已调剂授信

四大行的年报数据显示,交通运输行业的贷款总体浮现安稳程度••。农行¶••⊿中行¶••⊿工行的贷款总量小幅上升,而建行的贷款总量略微降落••。

船舶运输贷款降落较明显的是交行¶••⊿浦发等银行••。数据显示,交行船舶运输贷款余额3637.9亿元,占比12.34%,比上一年度降落了0.52个百分点••。浦发银行则表现了对限制行业信贷的压缩,其贷款比例从6.93%降落到6.38%••。

“监管层已明确了对限制性行业的信贷政策,而银行也已进行了调剂,如收回到期的贷款资金,减少投放,上收新增贷款的权限••。”一家股份行信贷部负责人表现••。

他同时告诉《每日经济消息》记者,此前与部分船舶运输公司的大客户合作不错,银行曾发放过部分的信用贷款••。但是,目前企业想获得贷款,基础上都需要有足额的抵押••。

长航凤凰曾在3月13日公告中称,公司拟向浦发银行¶••⊿民生银行¶••⊿中信银行等6家银行合计申请约6.21亿元的固定资产贷款或流动资金贷款••。其中,向招商银行约申请贷款1.06亿元,抵押物为“瑞江5号”等6艘长江自航船和“长航江洋”等3艘海轮••。同时,因公司在2010~2011年向交通银行贷款1930万美元,为保持银行原项目贷款授信,长航凤凰将两艘船舶长迅3号¶••⊿满江海抵押给交通银行••。

记者懂得到,去年10月下旬,银监会召开的第三季度金融形势分析会上,银监会主席尚福林明确指出,“部分行业的信用风险已经开端裸露”,并请求银行层层排查风险隐患,针对重点行业¶••⊿重点区域风险加大清收¶••⊿核销力度••。当时,工行¶••⊿中行¶••⊿交行¶••⊿浦发对制作业¶••⊿房地产业的贷款已进行了调剂••。随后,船舶¶••⊿钢贸¶••⊿光伏亦被列入了名单••。

今年3月,在银监会警示的9大行业贷款风险中,再次明确了限制类的行业为房地产¶••⊿工程机械¶••⊿钢铁¶••⊿有色金属¶••⊿水泥¶••⊿煤化工¶••⊿船舶制作¶••⊿风电设备¶••⊿光伏九类••。

“目前有数据显示,去年船舶行业的贷款可能在120多亿元••。如果行业形势仍得不到扭转,可能银行贷款的不良会超过2%,这是一个比较好的估计••。”上述分析师表现••。不过,建行年报数据显示,2012年交通运输¶••⊿仓储信贷的整体不良仅0.37%••。

本文起源:每日经济消息作者:杨井鑫

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